继特斯拉开启Robotaxi试点服务后海会配资，6月23日，出行公司哈啰也宣布正式进军Robotaxi赛道。同时，国内头部Robotaxi企业正通过多元化形式拓展海外市场。文远知行将携手迪拜道路交通管理局及Uber，在迪拜落地部署商业化Robotaxi出行服务；小马智行将在迪拜运营Robotaxi车队，进行测试。
随着新玩家的涌入，以及头部企业加速出海，Robotaxi行业正加速从技术验证阶段迈向商业化落地阶段。受访专家表示，Robotaxi企业出海将加速中国企业技术方案在全球商业化应用，增强创新驱动效应。
新玩家入局
记者从哈啰获悉，6月23日，由哈啰、蚂蚁集团，以及宁德时代通过旗下投资主体共同发起成立的“上海造父智能科技有限公司”在沪注册，公司注册资金12.88亿元，将专注L4级自动驾驶技术研发、安全应用和商业化落地。对此，哈啰表示，公司正式进军Robotaxi赛道。
同时，哈啰Robotaxi业务完成超30亿元融资。哈啰相关负责人表示，公司近年来持续深化出行业务，拓展海外市场，并推动AI在出行领域的深度应用，为进入Robotaxi领域积累了丰富经验。哈啰Robotaxi业务及研发团队已经招募了一批AI大模型、自动驾驶等领域的技术人才，完成核心人才矩阵的搭建。
今年2月，曹操出行宣布试点开启Robotaxi服务。日前，曹操出行在招股书中披露，预计2026年底推出L4级Robotaxi定制车型，同时构建覆盖全场景的自动化运营系统。
业内人士认为，哈啰等出行公司入局Robotaxi赛道，不仅看中了Robotaxi未来的市场机遇，更是看中了其在共享出行细分市场的机会。
东吴证券研报显示海会配资，2030年Robotaxi市场规模有望达到2000亿元，Robotaxi占B端共享出行比例有望提升至36%左右。中原证券研报显示，2026年至2030年，Robotaxi将进入规模化商业发展阶段，市场规模有望快速增长。
头部企业加速出海
近期，中国头部Robotaxi企业密集发布拓展海外市场的动态，采取多元化的出海模式，进入当地市场。
6月15日，文远知行宣布，与Uber、迪拜道路交通管理局签约，将携手在迪拜落地部署商业化Robotaxi出行服务。该服务将在今年年内上线Uber平台，首批Robotaxi将进行有安全员的商业运营和纯无人测试，2026年第一季度实现纯无人商业运营。
文远知行CFO兼国际负责人李璇表示：“我们正在加速拓展国际市场，中东地区是我们的战略重点。上个月，我们与Uber共同宣布进一步扩大合作，计划未来五年内在15座新增城市部署Robotaxi。”
同时，记者获悉，萝卜快跑正加快在东南亚市场布局，最早于今年在新加坡和马来西亚推出其无人驾驶出行服务，以扩大在全球市场布局。
另外，记者从小马智行获悉，小马智行与迪拜道路交通管理局日前达成战略合作。此次合作将分阶段实施，2025年启动测试运营，2026年推进全无人商业化运营，并实现与迪拜当地地铁、有轨电车以及海上航线等多元交通网络的无缝衔接。
小马智行首席财务官王皓俊表示，继与Uber达成全球战略合作后，此次迪拜项目也将成为小马智行中东战略的又一重要支点。根据规划，小马智行在未来两年内将Robotaxi车队规模扩展至数千辆。
在Robotaxi企业加速海外布局的同时，产业链上下游企业也在积极构建配套能力，为其全球化发展提供有力支撑。
以万马科技为例，当前万马科技与无人驾驶公司的合作主要集中于网联领域。“公司提供的Robotaxi连接解决方案可以为Robotaxi企业提供国内以及全球运营所需要的高质量网络服务，通过5G双卡、链路聚合和专网等领域进行创新，帮助提升Robotaxi的安全性、用户体验和运营效率。”万马科技表示。
增强创新驱动效应
受访人士表示，中国领先的Robotaxi企业，正将已在中国市场验证的自动驾驶“技术研发-量产制造-商业运营”等能力推广至全球，加速Robotaxi行业从技术验证阶段迈向多场景的商业化落地阶段。
“中国领先的Robotaxi企业在全球具备有竞争力的成熟技术方案与成本优势，特别是在复杂路况中积累了大量数据，技术泛化能力得到提升，同时部署周期缩短。”罗兰贝格合伙人庄景乾在接受中国证券报记者采访时表示。
在庄景乾看来，中国领先的Robotaxi企业出海，有助于推动中国汽车产业从“性价比”到“技术溢价”品牌标签转型，甚至协同拉动新能源汽车出口。另外，“走出去”将加速中国企业技术方案的全球化商业化应用，增强创新驱动效应。
然而，“走出去”绝非易事。百度智能驾驶国际化业务总经理牛昊天指出海会配资，要在国际竞争中赢得优势，不仅需要在标准制定、本土化适配、安全体系建设等关键环节实现突破，还必须充分考虑当地市场的转型和发展需求。
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